On the Alps

TORNA SORENTO, PARAFRASANDO LA CELEBRE CANZONE…

Il valore del marchio Kia è triplicato negli ultimi quattro anni. La sua crescita è costante e nel 2014 ha prodotto oltre 3 milioni di veicoli aumentando del 6% i volumi di business. Oltre 350.000 le auto vendute in Europa, 33.000 delle quali in Italia. Il trend positivo annuale nel nostro paese è di circa il 2,5%, con l’obbiettivo di salire al 3% nel 2018. Non ci saranno problemi perché, oltre all’asset assoluto di essere l’unico marchio a offrire 7 anni di garanzia, Kia sta lavorando molto sull’immagine del brand, e si accinge ad entrare in segmenti di mercato dove non è presente, introducendo una serie di vetture di grande appeal. Parliamo dei concept GT Stinger, Sportspace, Novo, tutti destinati ad avere un seguito nella produzione di serie. Nel dettaglio, il planning prevede il lancio di 5 modelli entro il 2016 e di 4 novità assolute entro il 2018. L’ingresso in segmenti dinamici potrà dare una percezione brillante del marchio, soprattutto in termini qualitativi e di alta tecnologia. Forse i nuovi modelli non faranno i numeri di Sorento e Sportage, ma contribuiranno a “sdoganare” Kia presso nuovi clienti, che all’acquisto di una GT4 Stinger, magari abbineranno quello di un SUV. Nel frattempo occupiamoci del nuovo “Premium” Sorento, commercializzato a partire all’inizio dell’anno, annunciato con grandi billboard nelle principali città italiane e presentato alla stampa nel contesto impeccabile e accogliente di Courmayeur, su un percorso tipo circuito ripetibile più volte e personalizzabile, per verificarne le doti su tornanti e pendenze. Si tratta della terza generazione, dotata di una nuova scocca che migliora comfort, guidabilità e sicurezza, con una silenziosità a bordo e contenuti eccellenti. Kia, in particolar modo in Italia, ha un posizionamento di leader nei SUV. E questo nuovo Sorento, made in “Corea del SUV”, è concepito tenendo presente il successo delle versioni precedenti. Colpisce subito la guidabilità, la facilità, la precisione che non trasmettono assolutamente l’idea della sua mole importante. La linea è molto elegante e discreta, snellisce il veicolo enfatizzandone i tratti muscolosi scolpiti sulle fiancate e conferisce un aspetto grintoso. Contribuisce a rendere più filante il profilo anche il tetto abbassato, magari panoramico vetrato apribile. Dietro, lo spoiler sopra il parabrezza e la protezione sottoscocca, danno ulteriore sportività. Il Sorento ora misura 4.780 mm (quasi un metro in più), per 1.685 mm di altezza e 1890 mm di larghezza; quindi è più lungo, largo e basso, ma è ancora più agile. Il design sviluppato nel Centro Stile Kia di Namyang, ha beneficiato dei contributi delle altre due sedi europea e americana, a Francoforte e Irvine in California. La scocca dispone di una maggiore rigidità torsionale a tutto vantaggio di sicurezza, comfort e maneggevolezza. Il frontale presenta la calandra a “naso di tigre” ancora più “cattiva” grazie a griglia e logo tridimensionali, una soluzione adottata a suo tempo nel 2013 sul prototipo Cross GT. Originale la forma dei fanali supplementari. Nell’abitacolo lo spazio è aumentato e le finiture sono curate. Le indicazioni date dal team del centro di Francoforte in tema di materiali e tecnologie di alta qualità, creano un ambiente lussuoso e raffinato, da prodotto alto di gamma. L’ampio uso di pelle e materiali soft touch elevano la sensazione di qualità e di prestigio che si respira a bordo di New Sorento. La palpebra della plancia si “solleva” in corrispondenza del posto guida per ospitare la strumentazione a due elementi.  E’ possibile scegliere la versione Loft a 2 ruote motrici o Rebel 4WD, con sistema di trazione evoluto, anche in configurazione con sette persone a bordo. Quest’ultima sarà la più gettonata. Prezzi da 36.500 Euro (Loft) ai 49.000 del Rebel Stop & Go 4WD (info: http://www.kia.com/it ). Il passo è aumentato a 2780 mm per dare maggior abitabilità, e nonostante l’abbassamento del tetto di 15 mm, la nuova posizione della seduta ha aumentato lo spazio utile per la testa e le gambe in tutte e tre le file di posti (ripiegabili). Ugualmente è cresciuta la possibilità di carico. Un lavoro di sviluppo certosino ha riguardato il puro piacere di guida, attraverso il miglioramento di motore, sterzo e sospensioni. In Italia è disponibile la sola unità motrice 2.2 turbodiesel Euro 6 per una potenza massima di 200 CV, con trasmissione manuale o automatica. Scelta condivisibile. Di rilievo la scelta del sistema di servosterzo elettrico R-MDPS, posizionato sulla scatola della cremagliera (e non più sul piantone, come nelle generazioni precedenti). Questa soluzione ha consentito di migliorare l’handling conferendo al nuovo Sorento armoniosità e tenuta in ogni condizione.
Nonostante l’aumento delle dimensioni, il Sorento consuma meno: 5,7 l per 100 km. Ovviamente dispone di tutti i dispositivi di sicurezza adeguati alle sue caratteristiche di prodotto. In fase di collaudo è stato il primo modello Kia a essere sottoposto al programma intensivo di prova e verifica da parte del Global Quality Centre, che comporta oltre un milione di km percorsi in tutto il mondo. Lo sviluppo del progetto è stato condotto attraverso Europa, Medio Oriente, Asia, America, nelle condizioni climatiche e nei percorsi più estremi per testare l’affidabilità di ogni singolo componente. Dai deserti alle montagne più alte, dalle regioni artiche ai centri urbani più congestionati, dai climi torridi a quelli polari, i prototipi del Sorento hanno affrontato qualsiasi condizione. Per questo gode della esclusiva garanzia Kia 7-anni/150.000 km. In definitiva Sorento è un mezzo versatile adatto a tutte le stagioni e situazioni. Ha dimensioni e abitabilità generosi che con vanno a discapito di praticità e fluidità, e un motore godibile ma parsimonioso. Un mix di prodotto che conquista anche chi di solito non usa un SUV.

 

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